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salut les fans,j`ai crée cette page comme page de fan club,joigner vous en grand nombre a tous ceux qui vont s`inscrir vous aurez droit a une photos autograpgier du pilote et d`autre prix.
Le 31 août 2006 - 19:23
Cascar - Carpentier fera ses débuts en CASCAR près de Hamilton en fin de semaine
Presse Canadienne
Patrick Carpentier fera ses débuts en stock-car, cette fin de semaine, sur l'ovale Cayuga Speedway situé près d'Hamilton en Ontario.
Le pilote de Joliette sera aux commandes de la Ford Taurus no 88 de l'écurie Dave Jacombs lors de la neuvième étape du calendrier de la Super Série CASCAR, dont le départ sera donné dimanche à 13 h.
Carpentier, qui a passé neuf ans dans les séries monoplaces à roues découvertes Champ Car et Indy Racing League (IRL), a participé cette saison à quelques épreuves du Championnat de voitures sport Rolex au volant de prototypes Daytona, dont la plus récente, terminant septième en Californie en fin de semaine dernière. Il en sera toutefois à sa première course officielle sur une piste ovale courte avec une voiture ailée.
"Je suis à Cayuga pour apprendre, mais ça risque d'être serré, a commenté Carpentier, qui a fait l'essai de la voiture de la série NASCAR Est de Richard Durivage mardi dernier à Saint-Eustache. J'ai eu un peu de temps pour me familiariser avec la voiture, et je dois avouer qu'on ne voit pas grand-chose autour de soi car il n'y a pas de rétroviseur. Cependant, on m'a fait remarquer que je ne serai pas le seul à ne rien voir. Je devrai me fier
à l'éclaireur qui est placé dans la partie supérieure des gradins pour me guider dans la circulation. J'espère qu'il est bon! En monoplace, on a la tête au-dessus de l'habitacle, et on voit tout ce qui se passe. J'ai hâte de voir comment ça va se dérouler."
David Jacombs a cédé son volant à Carpentier lorsque Jerry Santucci, le nouveau propriétaire de la piste Cayuga, a proposé de parrainer le Québécois pour sa première épreuve en stock-car. Jacombs, qui connaît très bien la piste Cayuga, a d'excellents réglages pour cette piste. Carpentier n'aura pas
à développer la voiture, seulement l'ajuster à son pilotage. Ce qui ne sera toutefois pas une mince affaire.
"Ces voitures ont peu d'appuis aérodynamiques, mais elles ont beaucoup de puissance à la sortie des virages, a poursuivi Carpentier. Il n'y a peu ou pas d'échanges de données informatiques entre cette voiture et l'ingénieur. Donc, la plupart des ajustements apportés à la voiture lors des arrêts aux puits viennent du pilote. Les échanges radio entre David (Jacombs) et moi seront très importants. J'ai beaucoup de choses à réapprendre avec ce type de voiture, et j'ai l'intention d'y arriver. J'en serai à ma première sortie alors que mes adversaires possèdent beaucoup d'expérience. Mon objectif est de terminer la course, et si possible, sur le même tour que le vainqueur."
Les essais de la Super Série CASCAR auront lieu samedi de 15 h à 16 h tandis que les courses de qualification, qui détermineront la grille de départ, se dérouleront sous les réflecteurs à 20 h. Le signal du départ de la course sera donné dimanche à 13 h.
savez vous que Richard Durivage et trident racing sont les seul a posseder un stockcar de nascar au quebec et d`avoir un equipe entierement quebequoise les autresa equipe etant toutes americaines
alors sois un fan, et voici l`addresse hotmail du fan club,fanclubr.durivage@hotmail.com
il y aura une journée porte ouverte pour les fan enregistrer (à venir)
Mardi, 3 octobre 2006
Richard Durivage, le no 18, un coureur NASCAR Pro-Truck, surprend la direction Busch Est avec une 17e place samedi au Connecticut.
Richard Durivage impressionne
Il n’y a pas eu de course dimanche à Saint-Eustache en raison de la pluie. Cependant, un coureur NASCAR à Saint-Eustache, Richard Durivage, a semé l’émoi dans les milieux de course au Québec en terminant, samedi, seul Québécois inscrit en Busch Est. Il est 17e contre 29 pilotes lors d’une course de 125 milles à Lime Rock Connecticut; impressionnante performance pour un petit nouveau, à deux jours de la visite du PDG de NASCAR, Brian Z. France, qui confirmait la course Busch à Montréal pour le début d’août 2007.
Yvan Lavoie
L’homme de 6 milliards $US, patron NASCAR, Brian Z. France, s’est déplacé à Montréal pour annoncer la tenue d’une course Busch. En début d’année, "Time Magasine" inscrivait Brian France à la prestigieuse liste "Time 100", "la liste des gens qui façonnent et bâtissent le monde".
Il fait bien 6 pi 3 po, jouit d’une réputation de courtoisie et d’accessibilité NASCAR qui s’est avérée fondée à Montréal, lundi soir, où il annonçait que 45 bolides et pilotes de la série Busch et peut-être quelques coureurs d’ici seraient de la course Busch 2007 dans la métropole.
25 000 touristes américains
John Saunders, chef de direction de ISC International Speedway Corporation, oeuvrera, nous a-t-il confirmé, à la présence de 25 000 Américains pour l’événement au Québec. Il y a eu 120 000 personnes à Mexico pour un événement du genre : on en attend autant à Montréal.
Richard Durivage se qualifie en Busch Est pour 2007
À sa première prestation à Lime Rock Connecticut, l’un des coureurs Pro-Truck NASCAR de Saint-Eustache, Richard Durivage, terminait, samedi, 17e sur 29 bolides, partant 23e au 125 milles du championnat Busch Est.
Richard Durivage pilotait une voiture de 625 forces pour la première fois. Ce talent naturel mal servi, plus tôt dans la saison à Saint-Eustache, par un bolide Pro-Truck en mauvais état et un bolide CASCAR Super Série avec un moteur non compétitif, raffermit un plan de match initial intéressant : faire le plus de courses possible sur l’ovale de Saint-Eustache en Pro-Truck NASCAR, compléter la tournée Busch Est aux États-Unis en préparation au Busch 2007 à Montréal.
Devant les résultats rien de quelconque de cette première course d’un débutant, Lee J. Roy, directeur de la série Busch Est, l’a accepté pour faire la série complète l’année prochaine. J’étais présent et agréablement surpris.
Mercredi, 11 octobre 2006
L'intérieur du bolide Busch (unique au Québec) de Richard Durivage, ici en compagnie de son directeur de course et ami, Mario L'heureux. (Photo : Yvan Lavoie)
Embarquement Busch pour un 1er “ petit ” Québécois
Le congé d’Action de grâce et la solidarité avec nos collègues de La Revue de Terrebonne nous obligent de devancer l’actualité et d’écrire le vendredi précédant la course LMS Castrol, qui se tenait dimanche à Saint-Eustache et dont nous vous reparlerons si la presse nationale n’a pas déjà tout dit lundi. Voici, dans l’attente et tel qu’annoncé, un portrait et profil du petit nouveau Québécois Richard Durivage, le seul Québécois accepté en série Busch Est 2007.
Yvan Lavoie
Quelques faits d’abord
Montoya, ex-pilote en Formule 1, s’amuse comme… en Stock Car, a "scrappé" la semaine une auto, puis gagné une 2e place en qualifications.
Jacques Villeneuve s’installe au Québec pour courir en NASCAR. Lui aussi pourra enfin retrouver le plaisir de dépasser, lui "qui a ça dans le sang", raconte Pierre Lecours dans son livre "Gilles et Jacques et moi" (le moi aux apparences de "m’as-tu vu", mais justifié à la lecture fascinante de l’ouvrage paru chez Stanké).
Le pilote de la ville de Québec et champion LMS CASTROL 2006, Donald Theetge, qui souhaite louer un bolide Busch, aimerait bien faire cette course au circuit Villeneuve. Donald Theetge dit les choses aussi simplement que les dirigeants Busch à propos de Durivage : "Il n’a qu’à faire des courses et il va réussir."
Embarquement Busch
Rappelons que l’embarquement Busch Est en but au Busch 2007 à Montréal a plutôt bien réussi à ce premier Québécois, Richard Durivage, pratiquement parfait inconnu de la course automobile Stock Car de haut niveau : le petit nouveau et unique Québécois en Busch aux États-Unis terminait 17e sur 29 participants à la conclusion du championnat Busch East lors d’une course de 125 milles en circuit routier qui se tenait à Lime Rock Connecticut, il y a deux semaines.
Un goût qui s’attrape par les médias américains
Amateur de courses Nextel depuis l’âge de 15 ans, Richard Durivage a suivi la filière du rêve avant d’en arriver là, et comme de nombreux Québécois, d’une part surveillait l’action à la télé, puis s’offrait à titre de spectateur 5 ou 6 courses de Stock Car par année aux États-Unis.
Talent naturel
En 2005, il essaie un cours de Stock Car de fin de semaine, puis un autre et un autre chez Buck Baker, aux États-Unis, ancien coureur Nextel. Il croise le fer avec ses professeurs, démontre une longueur d’avance naturelle, sans peur d’être intimidé.
Un pont de réussite vers la course automobile
Le rêve Nextel fait son petit bonhomme de chemin. Ce gaillard de 6 pi 3 po, plutôt distingué, âgé de 36 ans, président héritier de Miapoxy, une compagnie de transformation de matière première, apporte un souffle nouveau et un essor imposant aux 30 années d’existence de la compagnie. Il a fait le tour du jardin, réalise son rêve de course automobile.
Élégance, écoute des grands et NASCAR
Il frappe alors avec l’élégance des affaires aux bonnes portes, qu’il ne défonce pas. Les autorités NASCAR lui suggèrent de faire des courses NASCAR Pro-Truck à Saint-Eustache, en CASCAR Super Série, sans forcer pour gagner, mais évoluer simplement, côtoyer le milieu.
Il fait ses classes avec une 14e place en voiture peu performante de la Super Série CASCAR au Grand Prix de Trois-Rivières, offre une bonne vitesse de croisière à Cayuga, participe au championnat en NASCAR Pro-Truck avec un bolide à Saint-Eustache, suit le plan de match.
Il est bien entouré par Vic Decker, un chef mécano qui compte 40 ans de route, Peter Cophen, ancien champion en circuit routier de haut niveau, quelques équipiers qui voient le sérieux.
NASCAR le suit depuis 2 ans
Des dépisteurs de Busch Est le suivent. Il reçoit cette année un appel de la direction de Busch Est afin de participer à la course de championnat dans un bolide qu’il essayait pour la première fois, avec les résultats que l’on sait, soit 17e sur 29 coureurs aguerris qui, eux, ont fait toute la série : "Je n’ai pas modifié le ratio du différentiel pour obtenir le plein rendement de mon bolide puisque je voulais finir dans les 18 premiers", résume, ravi, ce seul pilote avec une équipe canadienne en série Busch Est.
Ravi de surcroît parce qu’après la course, le directeur de la série Busch Est, Lee J. Roy, lui confirmait son acceptation au rang des coureurs Busch Est 2007, étape préliminaire à la course Busch, le 4 août 2007, au circuit Villeneuve.
Reste aux résultats d’aligner les planètes en direction du rêve Nextel que couve, selon toute évidence, cet unique Québécois bien en selle pour la course Busch à Montréal en 2007, confirmée par Brian Z. France, grand patron Nextel.
Pourra-t-il prendre sa place parmi les grands (Montoya, Carpentier, Villeneuve) qui disent tout réapprendre eux aussi? Pourquoi pas!
LE 19 OCT. A 11PM A RADIO CANADA JE PASSE A LA TELE
trident racing et richard durivage possede
2 montée carlo nascar 625HP pour serie bush east
1 montée carlo cascar 525hp
1 ford f150 serie pro truck cummins a st-eustache moteur de caprice stock |
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